秋風(fēng)未動(dòng)“汽”先寒，機(jī)械生無路可走

我從哈工大的機(jī)械專業(yè)畢業(yè)時(shí)，沒想到會(huì)在這行“摸爬滾打”得這么慘。

2015年我畢業(yè)時(shí)，有個(gè)一汽的師兄問我要不要內(nèi)推，那時(shí)我念著異地的女友，滿心都是去江浙滬闖一闖。

等我撞南墻回來，一汽官網(wǎng)上招機(jī)械工程、車輛工程、動(dòng)力工程這類老牌機(jī)械專業(yè)的崗位，只有約略一半了。

最終，我也沒擠進(jìn)一汽。

我的學(xué)弟們，甚至連擠的機(jī)會(huì)都沒有——從19年起，一汽起就不招車輛和機(jī)械專業(yè)的應(yīng)屆生了，取而代之的，是對(duì)計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的擴(kuò)招。

2011年，一汽就曝出年終獎(jiǎng)發(fā)27個(gè)月的新聞。

現(xiàn)在聽起來，就像是天方夜譚。

一汽大眾日子不好過，是整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)，乃至傳統(tǒng)制造業(yè)的縮影。我們苦笑著說，汽車行業(yè)，也到了iPhone發(fā)明的時(shí)刻——智能機(jī)終將取代功能機(jī)，程序員也將大范圍取代機(jī)械人。

前幾年，新能源火的時(shí)候，很多求職的機(jī)械生都幻滅了：

新能源根本不用內(nèi)燃機(jī)，也沒有傳統(tǒng)汽車?yán)飶?fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械部分完全可以外包出去。車廠要做的，是人工智能和自動(dòng)駕駛，是物聯(lián)網(wǎng)和圖像識(shí)別。

時(shí)代的一粒沙，落到人身上就是大山。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，機(jī)械人最后的堅(jiān)持

2019年底，我站在人生的十字路口，小風(fēng)涼颼颼的。

去外包？不行。

放棄機(jī)械，另起爐灶？不甘心。

機(jī)械，很早就被稱為互聯(lián)網(wǎng)二院。很多機(jī)械專業(yè)的畢業(yè)生，都轉(zhuǎn)行去干人工智能、大數(shù)據(jù)，去研究機(jī)器人、數(shù)控系統(tǒng)。

我接受了進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的可能，但卻在心底發(fā)誓：我學(xué)的那些工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造學(xué)、機(jī)械測(cè)試技術(shù)，不能都喂了Alpha狗（那時(shí)AlphaGo火得一塌糊涂）。

這時(shí)，有個(gè)畢業(yè)回老家煙臺(tái)工作的朋友問我，要不要去他們杰瑞集團(tuán)。

杰瑞是做制造業(yè)的，算是我們畢業(yè)時(shí)還不錯(cuò)的去向，但是我卻很猶豫：我原來從事的汽車行業(yè)，算是制造業(yè)里的高精尖行業(yè)，現(xiàn)在跑去制造業(yè)，會(huì)不會(huì)越干越卷？

朋友安慰我說，第一，杰瑞集團(tuán)每年出口裝備到海外，業(yè)績(jī)還不錯(cuò)，第二，他推薦我去的是杰瑞的子公司橙色云，他們現(xiàn)在正在推面向制造業(yè)的研發(fā)平臺(tái)。

換句話說，他們的客戶都是像之前的我一樣的研發(fā)工程師，我完全可以去應(yīng)聘產(chǎn)品崗或客服成功崗，利用自己的專業(yè)知識(shí)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在上游掙錢。

我咬咬牙，對(duì)自己說：悲觀者正確，樂觀者前行，不賭一賭，怎么往前走。

幫悲觀者堅(jiān)守，助樂觀者前行

疫情來臨時(shí)，我剛?cè)肼毘壬啤Ｄ菚r(shí)候，全國(guó)都在管控，我們卻頂著落地十四天的隔離期出差。

很辛苦，但我們確實(shí)在逆風(fēng)中干出了一線生機(jī)，為自己，為公司，也為制造業(yè)。

人人都困在家里，產(chǎn)品怎么研發(fā)，怎么制造？

我們當(dāng)時(shí)的新產(chǎn)品，智橙云PLM，和傳統(tǒng)PDM比有兩個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，第一，數(shù)據(jù)上云，管理上云，所有工作在云端完成，而非在本地傳來傳去，難以管理；第二，集成了國(guó)內(nèi)外的CAD軟件，可以在云端開發(fā)，且可以在云端預(yù)覽、共享、評(píng)審、召開會(huì)議。

我們針對(duì)疫情下的研發(fā)、產(chǎn)品管理場(chǎng)景，快速做了有關(guān)產(chǎn)品的新演示，為各地的制造廠商做演示和部署，有時(shí)候廠商要求，先在本地部署，再逐步上云，我們就得飛到當(dāng)?shù)兀蓄A(yù)約廠商的時(shí)間，一結(jié)束隔離，就直奔工廠。

在我們的幫助下，很多工廠更快地恢復(fù)了研發(fā)效率和產(chǎn)能。

疫情結(jié)束后的兩年里，企業(yè)都在做出海，為客戶提供非標(biāo)產(chǎn)品，成為很多制造廠商的重要訴求，那段時(shí)間里，我們更忙了。

白天見完客戶，晚上就得約產(chǎn)品開會(huì)，討論上架或優(yōu)化產(chǎn)品的管理功能。

僅僅在2023年上半年，我們這個(gè)客戶成功小團(tuán)隊(duì)，就給產(chǎn)品提了3項(xiàng)大需求，21項(xiàng)小需求，我們親眼看著BOM管理、變更管理、版本管理、編碼管理等一個(gè)個(gè)功能逐漸變得更符合客戶需求。

有一次，我們給一個(gè)寧波的閥門廠做遠(yuǎn)程演示，對(duì)方老板激動(dòng)地在麥克風(fēng)那邊說，他們這幾年做產(chǎn)品出海，吃了不少虧，現(xiàn)在有了我們的PLM，再也不會(huì)因?yàn)楦黜?xiàng)數(shù)據(jù)管理不到位，而造成延誤工時(shí)、用錯(cuò)圖紙返工了。

我笑著對(duì)他說：對(duì)于敢于挑戰(zhàn)國(guó)外市場(chǎng)的制造企業(yè)，我們的PLM一定會(huì)幫他往前走得更穩(wěn)一點(diǎn)，而對(duì)于謹(jǐn)守自己的工藝的制造企業(yè)，我們也會(huì)幫他們降低研發(fā)成本、優(yōu)化管理效率、響應(yīng)市場(chǎng)需求，讓他們不至于成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的旁觀者。

畢業(yè)后，我從一線的制造業(yè)，走到了幕后的工業(yè)軟件，這九年，我吃了很多苦，但就像機(jī)械行業(yè)一樣，我仍然在奮步向前。