制造業(yè)可劃分為兩種：離散制造業(yè)（如零部件生產(chǎn)）、流程制造業(yè)（如整車裝配）。

在智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，不少制造企業(yè)都啟用了PLM、ERP和MES等數(shù)字化平臺，但是對于離散制造業(yè)和流程制造業(yè)來說，平臺的啟用順序、整合方式各有不同。

1.需求趨向個性化，數(shù)字化說易行難

而伴隨著產(chǎn)品需求越來越個性化，大批量標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)方式逐步向小批量、多品種、個性化、交期短、變更多的精益生產(chǎn)（Just In Time）方式讓步，這就對制造行業(yè)提出了更高的研發(fā)、生產(chǎn)要求。

目前，制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要依賴幾個關(guān)鍵軟件系統(tǒng)：

ERP系統(tǒng)：作為企業(yè)資源管理的核心，整合財務(wù)、采購、銷售等業(yè)務(wù)流程，提高流程透明度和效率。

PLM系統(tǒng)：管理產(chǎn)品從設(shè)計到退役的全生命周期，確保信息的準(zhǔn)確性和一致性。

MES系統(tǒng)：實時監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場，確保生產(chǎn)按計劃進(jìn)行，提高生產(chǎn)透明度和可控性。

SRM系統(tǒng)：建立與供應(yīng)商的緊密合作，實現(xiàn)采購過程的透明化和管理集中。

CRM系統(tǒng)：建立客戶檔案，實現(xiàn)信息共享，提升客戶滿意度和忠誠度。

WMS系統(tǒng)：實現(xiàn)倉庫作業(yè)自動化，提高作業(yè)效率和庫存信息準(zhǔn)確性。

然而，對于不同的企業(yè)來說，這些軟件究竟先上那個，是一個很難的問題。

2.數(shù)字化汽車制造的不同選擇

幾百年來，汽車行業(yè)始終是制造業(yè)的變化風(fēng)向標(biāo)，因此本文以汽車行業(yè)為例，講一講不同制造業(yè)的不同選擇。

汽車制造涉及大量的零部件生產(chǎn)和組裝，這些零部件的生產(chǎn)往往需要高度的靈活性和精確性。隨著消費者對汽車性能、設(shè)計和功能的個性化需求日益增長，越來越多的汽車廠商專注于整車設(shè)計和裝配，零部件由研發(fā)靈活的中小供應(yīng)商提供。

因此，對于做整車的流程制造業(yè)來說，供應(yīng)鏈管理變得尤為重要。汽車制造涉及眾多供應(yīng)商，如何保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度，成為汽車制造商面臨的一大挑戰(zhàn)。通過建立更加緊密的合作關(guān)系，優(yōu)化物流和庫存管理，可以有效地縮短交貨周期，提高供應(yīng)鏈的靈活性和可靠性。

ERP系統(tǒng)整合了企業(yè)的多個關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，如財務(wù)、采購、銷售等ERP系統(tǒng)，從而夠提供全面的業(yè)務(wù)視圖，進(jìn)一步實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和流程的高效管理。

對于流程制造業(yè)來說，ERP系統(tǒng)通常被視為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石。對于離散制造業(yè)來說，則不然。

離散制造業(yè)的市場往往有著復(fù)雜和定制化的需求，因此，只有具備靈活的設(shè)計、生產(chǎn)能力，才能及時響應(yīng)市場需求，完成符合客戶要求的產(chǎn)品或部件。

因此，對于離散制造業(yè)來說，用PLM系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計和管理，用MES系統(tǒng)實時監(jiān)控生產(chǎn)，是提升研、產(chǎn)效率，實現(xiàn)數(shù)智制造的核心。

目前國內(nèi)主流的工業(yè)軟件，分成兩種派系：

 一是國外的老牌制造廠商，比如德國的西門子和SAP，美國的羅克韋爾，這些企業(yè)本身往往是全球制造行業(yè)的龍頭廠商，特點是功能全、客戶廣，但是響應(yīng)慢、價格很高。

 二是國內(nèi)的原生軟件，比如金蝶ERP、用友ERP、智橙云PLM等，這些廠商的產(chǎn)品往往互相兼容，讓數(shù)據(jù)可以在各自的系統(tǒng)里無縫流通，就在本月，用友ERP和智橙云PLM還宣布將進(jìn)行戰(zhàn)略合作，在不同領(lǐng)域各自突破國外軟件的壟斷。