在全球航空業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，高效、可靠的行李處理系統(tǒng)不僅關(guān)乎旅客體驗，更是影響機(jī)場運(yùn)營效率的關(guān)鍵因素。擁有七十多年行業(yè)經(jīng)驗，目前已躋身為行業(yè)前沿的機(jī)場解決方案供應(yīng)商——大福科技（Daifuku Airport Technologies），近年來不斷推動自動化物料處理技術(shù)的發(fā)展，并積極尋求更先進(jìn)的解決方案以優(yōu)化其復(fù)雜的機(jī)場行李輸送系統(tǒng)。

近期，大福科技在參與美國某機(jī)場航站樓翻新項目過程中，從最初考慮使用的傳統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦觿?chuàng)新和高效的方案——分布式控制解決方案。

機(jī)場行李處理系統(tǒng)較為復(fù)雜，不僅涉及到錯綜復(fù)雜的輸送線的排布，還必須確保運(yùn)行精確和可靠性。諾德解決方案不僅能定制項目的機(jī)械部分，還能定制電子控制部分，從而通過完全定制的工程化系統(tǒng)來滿足所有應(yīng)用需求。

集成動態(tài)制動控制在行李處理系統(tǒng)的排隊輸送段很有必要，是確保行李通過系統(tǒng)時快速啟動和停止輸送帶的關(guān)鍵。每款諾德電機(jī)都提供了多種制動尺寸和選件。諾德帶分布式控制交流驅(qū)動的制動整流器可直接集成在交流驅(qū)動器中，從而無需標(biāo)準(zhǔn)制動整流器和相關(guān)制動控制繼電器電路。

行李處理系統(tǒng)采用了上百臺減速電機(jī)。若采用中央控制柜解決方案，為輸送帶系統(tǒng)的整個范圍的專用電機(jī)鋪設(shè)供電線路是一項巨大挑戰(zhàn)，并且安裝和調(diào)試過程非常耗時。

諾德的分布式控制交流驅(qū)動解決方案和M12快速斷開插座大幅簡化了安裝過程。在深切感受到諾德產(chǎn)品的高成本效益和可根據(jù)特定系統(tǒng)需求自由選擇各種選項的靈活性后，大福科技旗下Logan公司銷售副總裁Gary Downs表示：“諾德幾乎已經(jīng)成為我們項目的專屬供應(yīng)商。”

諾德提供的高品質(zhì)驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合了減速電機(jī)與集成的分布式控制，提供了一種可滿足機(jī)場行李處理行業(yè)特殊需求的可靠且高性價比的解決方案。Downs還表示：諾德產(chǎn)品的諸多亮點讓我們驚艷，比如輸入/輸出模塊以及變頻器都與齒輪箱集成在一起。

采用快插連接器的機(jī)電一體化驅(qū)動解決方案能夠在Daifuku的裝配車間預(yù)裝配好，從而大幅減少了現(xiàn)場裝配和布線成本，并節(jié)省了安裝時間和系統(tǒng)調(diào)試。

諾德的模塊化設(shè)計對于機(jī)場行李系統(tǒng)的持續(xù)維護(hù)和擴(kuò)展也非常有利。

這個項目中讓我印象最深的是其實施的平穩(wěn)性和順暢度，幾乎是我記憶中遇到問題最少的項目，為該項目提供的斜齒輪減速電機(jī)和兩級傘齒輪減速電機(jī)均搭載諾德的SK 200E變頻器，能精確控制行李處理系統(tǒng)啟停和運(yùn)動。

——諾德區(qū)域銷售經(jīng)理 Aaron Thompson

為附加安全措施，并減少所需的硬件和布線成本，我們在行李系統(tǒng)部中署了以下功能：

安全扭矩關(guān)閉安全電路（STO）

這是一種緊急方法，可切斷控制產(chǎn)生脈寬調(diào)制 (PWM)輸出信號的晶體管的24V電源。一旦STO電路被觸發(fā)，變頻器將無法控制電機(jī)，直到STO被重置。

DeviceNET? 網(wǎng)絡(luò)控制

交流驅(qū)動由集中式PLC通過DeviceNET? 通信網(wǎng)絡(luò)控制。這樣無需為每個變頻器鋪設(shè)控制電纜，從而簡化了控制布線。變頻器還能提供更高分辨率的反饋供PLC評估。

該開關(guān)允許變頻器在本地/手動模式下運(yùn)行。若DeviceNET? 網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)電纜損壞，可通過安裝在交流驅(qū)動上的開關(guān)將交流驅(qū)動置于手動操作模式。

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