隨著《算力基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》的相繼發(fā)布，工信部加快啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，開展城市級“車路云一體化”示范建設(shè)。我國已進入汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展快車道。

近日，IMT-2020(5G)推進組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組第二十六次全體會議在浙江德清召開，會上發(fā)布了MEC與C-V2X融合測試床（第二期）結(jié)項成果。由聯(lián)通智網(wǎng)牽頭打造的“京津冀城市群MEC與C-V2X融合測試床”成為行業(yè)首批通過中國信通院MEC與C-V2X融合專項測試的項目。

京津冀城市群MEC與C-V2X融合測試床，是在中國聯(lián)通和C-V2X工作組的指導下，由聯(lián)通智網(wǎng)科技牽頭打造的行業(yè)內(nèi)首個跨省互聯(lián)的測試床。該測試床包括北京亦莊5G智能網(wǎng)聯(lián)示范基地、天津海教園5G智能網(wǎng)聯(lián)示范基地和河北雄安5G智能網(wǎng)聯(lián)示范基地，示范道路總長超過30公里，包含封閉道路、半開放道路和開放道路，50余個智慧路口，20個智慧站點和10余輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

測試床采用分層級的系統(tǒng)架構(gòu)，由一朵中心云、三朵區(qū)域云、多朵5G邊緣云、多個路側(cè)MEC平臺，落地了行業(yè)首個“中心-區(qū)域-邊緣”協(xié)同的三級云架構(gòu)的車路協(xié)同服務(wù)平臺。測試床通過構(gòu)建多云分發(fā)的算網(wǎng)能力，支持一點接入、全網(wǎng)分發(fā)。支持就近接入本地邊緣MEC，跨域連續(xù)切換功能。通過標準化接口，滿足多廠家、多設(shè)備、多技術(shù)的接入，支持多源數(shù)據(jù)融合分析。圍繞“約車-行車-泊車”智慧全出行，打造5G微循環(huán)小巴、5G遠程駕駛，5G自主泊車等100余個創(chuàng)新場景，涵蓋從輔助感知、協(xié)同感知、到協(xié)同決策控制。依托該測試床成立的5G車聯(lián)網(wǎng)OpenLab開放實驗室，將通過構(gòu)建實驗室創(chuàng)新聯(lián)合體，對外提供一站式測試服務(wù)能力。

同時，為助力MEC與C-V2X融合的產(chǎn)品研發(fā)、應用部署，中國信通院推出開展MEC與C-V2X融合專項檢測服務(wù)。京津冀城市群MEC與C-V2X融合測試床成為首批通過中國信通院“車聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)服務(wù)能力”“RSU與車聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)接口協(xié)議一致性”兩項MEC與C-V2X融合專項測試的項目。

測試床的建設(shè)運營及實踐，充分驗證了5G+MEC智能算網(wǎng)在車路協(xié)同多場景下的應用高可靠性，以及“中心云-區(qū)域云-邊緣云”協(xié)同的三級云架構(gòu)對支撐車聯(lián)網(wǎng)跨域規(guī)模商業(yè)示范的重要性。聯(lián)通智網(wǎng)科技將以京津冀城市群MEC與C-V2X融合測試床為基礎(chǔ)，依托中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)合體，共同推動我國未來城市級的車路云一體化應用示范。