實(shí)際上，受原油、天然氣、成品油價(jià)格比去年同期下降等因素影響，2016年中石油營(yíng)業(yè)額為1.62萬(wàn)億元，同比下降6.3%，凈利潤(rùn)為78.57 億元，比上年同期下降77.9%。夏天已經(jīng)來(lái)臨，而李建不斷感受到的卻是經(jīng)濟(jì)低迷的陣陣寒風(fēng)。

　　李建所在的行業(yè)現(xiàn)象只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一種表現(xiàn)形式。實(shí)際上從2015年開(kāi)始，中央就下發(fā)了文件，要求整治央企虧損，力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間使虧損企業(yè)虧損額減少50%。

　　怎么減少虧損？關(guān)停并轉(zhuǎn)，企業(yè)整合，比如寶鋼武鋼合并，裁員減薪？不不，我們還有別的招！

　　“一帶一路”追求的是百花齊放的大局面，不是一枝獨(dú)秀的小景觀(guān)。“一帶一路”建設(shè)將通過(guò)提高有效供給催生新需求、實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)再平衡的中國(guó)方案。

　　哦哦，您說(shuō)太高深了，看不懂？無(wú)獨(dú)有偶，小編也看不懂。所以，請(qǐng)看中非歐美的四方對(duì)話(huà)！

（圖片來(lái)自功夫財(cái)經(jīng)）

　　聊著聊著，歐美君就哭暈在了廁所。　

　　習(xí)總把一帶一路搞這么紅火，旨在讓中國(guó)企業(yè)走出去賺世界的錢(qián)，從而讓千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)李建錢(qián)包鼓起來(lái)、臉上笑出來(lái)。“汽車(chē)行業(yè)的巨變代表著新一輪產(chǎn)業(yè)革命，因?yàn)樗且粋€(gè)具有先導(dǎo)性的，為其他裝備、材料、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展的載體和需求的，具有特殊地位的高姿態(tài)的行業(yè)。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王曉明表示。雖中國(guó)本土車(chē)企的海外征戰(zhàn)已初具規(guī)模，王曉明也提出了其面臨的三點(diǎn)挑戰(zhàn)。

　　第一，全球汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)。應(yīng)該思考以哪種更好的模式來(lái)改變汽車(chē)低效使用的現(xiàn)狀，讓更多的人享受便利化、集中化的出行。

　　第二，新一輪的技術(shù)革命引發(fā)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的變革，特別是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度滲透，以及能源技術(shù)、材料技術(shù)和生物技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)的交叉融合。

　　第三，消費(fèi)模式的變化對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。騰訊、阿里巴巴、百度、京東等消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新商業(yè)模式，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的變化已經(jīng)出現(xiàn)了。

　　‘一帶一路’建設(shè)為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了巨大機(jī)遇，但在海外市場(chǎng)，自主品牌面臨著與其他世界級(jí)企業(yè)的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，比拼更加激烈。自主企業(yè)更需深練內(nèi)功，提高產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性。在世界上人口規(guī)模最大的互利共贏命運(yùn)共同體上，本土企業(yè)該怎樣抓住這一千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇？你所在的行業(yè)有什么樣的新動(dòng)態(tài)？