如果依靠飛行員報(bào)告位置，出事的概率將急劇增大，那么現(xiàn)在每天全球這么多的航班，是如何避免空中相撞的？
隨著我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)的智能化，無(wú)人化和集約化管理，必將促使農(nóng)業(yè)技術(shù)出現(xiàn)新的跨越式的發(fā)展。糧食倉(cāng)儲(chǔ)作為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事，對(duì)新技術(shù)自然也有著迫切的需求。而糧倉(cāng)溫濕度智能監(jiān)控系統(tǒng)的建立，對(duì)于每個(gè)糧倉(cāng)實(shí)現(xiàn)高效低成本的管理更是具有現(xiàn)實(shí)意義。
局部放電(PD)是指發(fā)生在開(kāi)關(guān)裝置、變壓器以及大型電機(jī)繞組內(nèi)的小電火花放電。局部放電分析采用PD測(cè)量設(shè)備評(píng)估該設(shè)備完整性，是一種提前診斷方法。PD的結(jié)果將決定哪臺(tái)電氣設(shè)備需要維護(hù)。
工控機(jī)維修是一項(xiàng)理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與操作水平的結(jié)合的工作，其技術(shù)水平?jīng)Q定著工控機(jī)維修質(zhì)量。從事工控機(jī)維修的人員需要經(jīng)常學(xué)習(xí)，了解工控機(jī)內(nèi)部的電子元器件所具備的功能和特點(diǎn)，及各種軟件和系統(tǒng)重裝設(shè)置要求，將新學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中，不斷提高維修技術(shù)水平。
標(biāo)簽：
工控機(jī)
工控機(jī)維護(hù)
入網(wǎng)時(shí)間：2017-06-05
智能集成供液系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整個(gè)泵站供液系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的控制、檢測(cè)、監(jiān)控和故障診斷。滿足高端支架電液控制系統(tǒng)支架快速推進(jìn)對(duì)供液系統(tǒng)的要求，包括乳化液質(zhì)量、泵站壓力、流量控制、設(shè)備監(jiān)控保護(hù)與工作面信息化集成等多方面的需求。因此系統(tǒng)具有強(qiáng)大的檢測(cè)能力、數(shù)據(jù)計(jì)算和分析判斷能力，可以實(shí)現(xiàn)順槽設(shè)備之間的相互通信控制。由于控制室和液壓支架有幾十米的距離，并且在液壓支架啟動(dòng)時(shí)對(duì)各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集，所以選擇以太網(wǎng)采集卡，符合本系統(tǒng)的長(zhǎng)距離高速采集的要求。
標(biāo)簽：
以太網(wǎng)采集卡
智能集成供液系統(tǒng)
入網(wǎng)時(shí)間：2017-03-28
由于有多個(gè)測(cè)試點(diǎn)，而且分布比較分散。多聲納甄別系統(tǒng)由服務(wù)器、PXI數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、光線交換機(jī)、線纜等4部分組成。服務(wù)器端通過(guò)光線和PXI數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)進(jìn)行控制及傳輸。PXI數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)由定制PXI機(jī)箱、DSP數(shù)據(jù)處理模塊、光線傳輸模塊、采集模塊三部分組成，通過(guò)服務(wù)器指令，DSP數(shù)據(jù)處理模塊控制采集模塊進(jìn)行采集后，將數(shù)據(jù)分析，并通過(guò)光纖將處理結(jié)果傳輸?shù)椒?wù)器端。
標(biāo)簽：
聲納甄別
數(shù)據(jù)采集模塊
入網(wǎng)時(shí)間：2017-03-28