汽車玻璃作為車輛的外觀件和安全件，為司機(jī)提供了良好的視野和保護(hù)，其中汽車上的前擋風(fēng)玻璃為法規(guī)的夾層玻璃、側(cè)窗玻璃為鋼化玻璃，后擋風(fēng)玻璃為帶電加熱絲的鋼化玻璃。

       前擋風(fēng)玻璃通常是高性能的夾層玻璃，它能保護(hù)駕駛員免受由沖擊帶來的傷害。前擋風(fēng)玻璃由兩片彎曲玻璃組成，中間應(yīng)用高質(zhì)量的抗沖擊塑料材料，保證安全性的同時(shí)，高可見光透過率以確保駕駛員的視野。

1、夾層玻璃的工藝流程

       將帶夾層的玻璃放入清洗機(jī)，由清洗機(jī)清洗、烘干后傳送到溫度和濕度都受控的合片室；然后對玻璃進(jìn)行定位，并傳送到滾壓段，滾壓段對玻璃緩緩加熱并用外層包有橡膠的輥壓軸壓出玻璃和膠片之間殘留的空氣，并將玻璃邊緣密封。最后將玻璃放進(jìn)高壓釜，使殘留的空氣融入膠片內(nèi)并實(shí)現(xiàn)膠片的均勻流動(dòng)性，高壓釜過程加固了膠片與玻璃之間的粘著力，從而產(chǎn)出一片看上去渾然一體的玻璃---夾層玻璃。

2、控制系統(tǒng)方案

       本套控制系統(tǒng)方案由一個(gè)西門子S7 CPU1500和3臺(tái)AU7 697H-0TH22-PNT總線溫控耦合器通過Profinet協(xié)議連接，3臺(tái)AU7 697H-0TH22-PNT都分別擴(kuò)展了3個(gè)AU7 633H-7PF22-P,進(jìn)而使用總線溫控最大40路溫控。通過觸摸屏監(jiān)控各通道的溫控及自整定出來的PID參數(shù)。采用熱電偶傳輸溫度信號(hào)給到溫控器，通過PID參數(shù)調(diào)節(jié)固態(tài)繼電器加熱來達(dá)到產(chǎn)線工藝所需要的溫度。

玻璃疊片疊合后放在伸入合片室墻內(nèi)的預(yù)壓機(jī)橡膠錕軸上，由鏈動(dòng)裝置傳送前去加熱和加壓。玻璃疊片經(jīng)過預(yù)壓后基本上已經(jīng)膠合，但仍有一部分氣體在預(yù)壓機(jī)的壓力和溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強(qiáng)，要使疊片中氣泡完全排出和牢固地粘合，應(yīng)施以較大的均勻壓力，通過AU7 697H總線溫控器加熱控制并使溫度達(dá)到膠片軟化的需求，高壓釜采用液體或氣體介質(zhì)，使疊片受到均勻的溫度和壓力，從而生產(chǎn)出優(yōu)良品質(zhì)的夾層玻璃。

3、應(yīng)用效果

提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率

總線溫控器使用高阻抗熱電偶采集方案，抗4KV群脈沖干擾，使夾層玻璃在生產(chǎn)過程中的恒溫運(yùn)行更能有保障；溫控器內(nèi)嵌智能PID溫控算法，無需編寫PID程序，不受主機(jī)PID容量限制，有效縮短調(diào)機(jī)時(shí)間。

降低生產(chǎn)成本

總線溫控器集成16路采集+控制可自由選配溫控?cái)U(kuò)展模塊，單個(gè)耦合器可支持高達(dá)40路溫控+64路溫度檢測，更有利于在后期維護(hù)時(shí)可迅速定位到問題點(diǎn)，相對于傳統(tǒng)的串口主站+溫控表方案還降低了現(xiàn)場布線及故障維修的成本。

4、現(xiàn)場圖片