供應(yīng)鏈管理本身其實(shí)無(wú)所謂基礎(chǔ)應(yīng)用和高端應(yīng)用，完全是從客戶的需求角度出發(fā)選擇 不同的模塊以解決首要的問(wèn)題。而且對(duì)于那些產(chǎn)品復(fù)雜程度不高業(yè)務(wù)發(fā)展處于初級(jí)階段時(shí)，企業(yè)原先利用低廉的人力成本能夠做到準(zhǔn)實(shí)時(shí)地傳遞供應(yīng)信息，也不勉強(qiáng)非上供應(yīng)鏈管理不可。

供應(yīng)鏈管理本身其實(shí)無(wú)所謂基礎(chǔ)應(yīng)用和高端應(yīng)用，完全是從客戶的需求角度出發(fā)選擇 不同的模塊以解決首要的問(wèn)題。而且對(duì)于那些產(chǎn)品復(fù)雜程度不高業(yè)務(wù)發(fā)展處于初級(jí)階段時(shí)，企業(yè)原先利用低廉的人力成本能夠做到準(zhǔn)實(shí)時(shí)地傳遞供應(yīng)信息，也不勉強(qiáng)非上供應(yīng)鏈管理不可。

這完全要看企業(yè)對(duì)于信息的管理需求，對(duì)交易的掌控需求，和現(xiàn)有的績(jī)效能力來(lái)決定企業(yè)何時(shí)需要什么層面的供應(yīng)鏈管理。

對(duì)于海外業(yè)務(wù)比較多的OEM和合同制造商，當(dāng)面臨多個(gè)客戶，不同的業(yè)務(wù)模式和交貨需求，不同的產(chǎn)品架構(gòu)，不同的采購(gòu)要求，供應(yīng)鏈也越發(fā)復(fù)雜的時(shí)候，企業(yè)管理者就要考慮傳統(tǒng)的模式是否還能維持供需的平衡。這些大中型制造企業(yè)需要供應(yīng)鏈管理解決方案來(lái)針對(duì)不同客戶的需求，來(lái)平衡整體制造、采購(gòu)和運(yùn)作能力，滿足優(yōu)先級(jí)的客戶，保證復(fù)雜制造的質(zhì)量，避免生產(chǎn)與供應(yīng)的失控而導(dǎo)致企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)承諾。一句話，供應(yīng)鏈的計(jì)劃和執(zhí)行能力需要先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)完成。

而對(duì)于中小企業(yè)，其供需匹配能力比較弱，再加上客戶交貨周期要求越來(lái)越短，在工藝復(fù)雜的情況下，由于缺乏有效的預(yù)測(cè)和精準(zhǔn)的計(jì)劃，物料供應(yīng)通常會(huì)捉襟見(jiàn)肘，出現(xiàn)冗余或不足，物料采購(gòu)的準(zhǔn)確性也存在問(wèn)題。在這種情況下，就需要供應(yīng)鏈管理的相應(yīng)模塊提高供應(yīng)鏈的靈活性，并優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

不幸的是，通常情況下企業(yè)容易看到下壓采購(gòu)成本帶來(lái)的明顯效果，而對(duì)于它造成的不良的隱性風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，從而導(dǎo)致對(duì)于供應(yīng)鏈管理的迫切性認(rèn)識(shí)不足。

至于獨(dú)立的供應(yīng)鏈管理解決方案與ERP企業(yè)套件中包含的供應(yīng)鏈管理功能之間的比較，當(dāng)然要視具體問(wèn)題而論。主要還是看企業(yè)用戶的具體需求。目前不只是大型ERP的套件，包括中端的一些套件都引入了包括計(jì)劃等模塊。籠統(tǒng)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈的一些基本要素，包括基本的交易記錄，庫(kù)存管理，定單管理等在大中型的ERP企業(yè)套件中已經(jīng)包括了。

而更深層次的需求，如需求管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理，高級(jí)排產(chǎn)排程，運(yùn)輸管理等復(fù)雜管理的應(yīng)用，需要用專業(yè)的供應(yīng)鏈管理工具來(lái)實(shí)現(xiàn)。以高科技制造能力為例。產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期短，物料計(jì)劃方面牽涉到復(fù)雜物料的替代關(guān)系，復(fù)雜的物料版本的切換等等。在這些方面，一般套件中的供應(yīng)鏈模塊可能很難滿足用戶這些方面的需求。

對(duì)于初次選型的用戶，我的建議是盡量選用成熟的模塊，成熟的解決方案，而不要選擇自行開發(fā)供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件。因?yàn)楣?yīng)鏈系統(tǒng)非常復(fù)雜，很多企業(yè)走自主開發(fā)的道路都以實(shí)踐證明失敗而告終。另一方面，成熟的優(yōu)秀的供應(yīng)鏈解決方案在一定程度上固化了先進(jìn)的管理思想或流程，選擇它們的同時(shí)也可以在借助實(shí)施達(dá)到企業(yè)整體管理水平的提高。

不同的制造模式?jīng)Q定了不同的供應(yīng)鏈管理模式。企業(yè)可以在選型前多作一些調(diào)研，看看同行業(yè)應(yīng)用比較廣泛的模塊。還可以參考第三方分析機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告來(lái)作為評(píng)估供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商的依據(jù)。

再者，不必過(guò)分細(xì)致地考察軟件本身具備哪些具體的功能。因?yàn)橹灰菢I(yè)界公認(rèn)的主流解決方案，就證明了它適合這個(gè)行業(yè)的特殊性，并能夠解決70-80%的主流需求。在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有普及供應(yīng)鏈的情況下，企業(yè)關(guān)鍵是要通過(guò)調(diào)研了解同行業(yè)的主流應(yīng)用，然后要找到行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富又充分了解供應(yīng)鏈解決方案產(chǎn)品的顧問(wèn)，全程指導(dǎo)實(shí)施過(guò)程。每一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商都有一些核心行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注，在這些行業(yè)他們的解決方案非常優(yōu)秀，實(shí)施效果會(huì)比較明顯。

在規(guī)范級(jí)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，企業(yè)開始關(guān)注細(xì)節(jié)管理的提升，開始走向精細(xì)化管理之路。在倉(cāng)儲(chǔ)與物流中心管理中實(shí)現(xiàn)了安全庫(kù)存、最小庫(kù)存等管理，進(jìn)行庫(kù)存的優(yōu)化與分析管理，同時(shí)應(yīng)用了條碼、自動(dòng)尋址等信息技術(shù);在運(yùn)輸管理中實(shí)現(xiàn)了車輛配置優(yōu)化及能力平衡，可根據(jù)車輛的運(yùn)輸能力、空間等要素安排最合理的車輛;在供應(yīng)鏈協(xié)同方面實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈執(zhí)行的自動(dòng)化，如配送自動(dòng)化、運(yùn)輸自動(dòng)化等;建立了戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，對(duì)不同供應(yīng)商可提出改進(jìn)的意見(jiàn)等。到達(dá)第三級(jí)后，企業(yè)的信息化應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了較高的水平，信息化技術(shù)與供應(yīng)鏈管理的融合在企業(yè)中得到很好的體現(xiàn)。

在精細(xì)級(jí)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，企業(yè)在生成采購(gòu)計(jì)劃時(shí)考慮安全庫(kù)存、采購(gòu)提前期、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量等因素，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu);提供供應(yīng)商服務(wù)，實(shí)現(xiàn)VMI等管理;實(shí)現(xiàn)在制品庫(kù)存管理，可以實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥;物流中心實(shí)現(xiàn)優(yōu)化分析管理，包括倉(cāng)儲(chǔ)貨位優(yōu)化、物流中心數(shù)量?jī)?yōu)化、運(yùn)輸路線優(yōu)化、補(bǔ)貨策略優(yōu)化等;實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸路線優(yōu)化;供應(yīng)鏈計(jì)劃的上下協(xié)同一體，包括供應(yīng)鏈協(xié)同需求計(jì)劃、補(bǔ)貨計(jì)劃等。達(dá)到第四級(jí)的企業(yè)，能夠?qū)⑵髽I(yè)各項(xiàng)資源相互關(guān)聯(lián)與集成，供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)隨著信息化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理，并且實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化搜索、挖掘以及多維度的分析，提升企業(yè)各項(xiàng)資源的利用率，為各項(xiàng)資源的優(yōu)化利用以及企業(yè)決策奠定了基礎(chǔ)。

達(dá)到智能級(jí)應(yīng)用的企業(yè)，已經(jīng)在本行業(yè)中成為了世界級(jí)的卓越企業(yè)，企業(yè)中的各項(xiàng)資源得以智能地分析和利用。在優(yōu)化級(jí)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)分析，如采購(gòu)價(jià)格波動(dòng)分析、采購(gòu)數(shù)量分析等，有效地提升采購(gòu)管理水平，甚至實(shí)現(xiàn)電子全球采購(gòu);合作伙伴參與庫(kù)存管理;與上下游業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)銜接，實(shí)現(xiàn)了物流中心管理自動(dòng)化，達(dá)到少人化與無(wú)人化;能夠進(jìn)行運(yùn)輸分析，提出優(yōu)化建議，包括運(yùn)輸成本的降低、運(yùn)輸車輛的合理化配置等;以客戶為中心，與上下游建立了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，客戶需求變動(dòng)，企業(yè)的銷售、生產(chǎn)等全部聯(lián)動(dòng)。達(dá)到第五級(jí)的企業(yè)，信息化與企業(yè)戰(zhàn)略充分融合，為企業(yè)的戰(zhàn)略提供決策支撐，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的智能化運(yùn)作。